Cts Embarq México

La innovación del transporte público en Latinoamérica comienza en Curitiba en los 70´s, demostrando que para lograr una ciudad sustentable, el transporte púbico es un eje central. Sin embargo, es hasta la llegada de Transmilenio en el 2000 que la transformación de los sistemas de transporte público en las ciudades latinoamericanas comienza a despuntar como una tendencia mundial. A quince años de operación de Transmilenio, hoy en Latinoamérica hay sistemas integrados de transporte, sistemas BRT y más de 200 proyectos de transformación del transporte urbano en sus diferentes niveles. A pesar del avance, los primeros sistemas siguen presentando dificultades para su consolidación, crecimiento y mantenimiento. A través del #SeminariOnline queremos explorar qué está pasando hoy en el transporte, cuáles son las dificultades y hacia dónde van los sistemas. ¿Hay aún espacio para la innovación del transporte urbano desde Latinoamérica? Presentado por Dario Hidalgo

La modernización del transporte público en Latinoamérica se ha logrado establecer como una tendencia en la transformación del transporte en superficie. Para ésta, se han emitido recomendaciones considerando aspectos de planificación, toma de decisiones, diseño, implementación, operación y aspectos estructurales que las autoridades y líderes de proyecto deben llevar a cabo para mejorar la implantación de proyectos de transporte. Sin embargo la experiencia de la región ha demostrado que la transformación no es fácil, no es automática, no es inmediata, y principalmente no es totalmente incluyente. Por tanto, en este seminario exploraremos los elementos que intervienen en la transformación que deben afrontar los operadores de transporte para asumir nuevos modelos de operación, que deben pasar de un esquema de organización individual o colectiva, a un esquema empresarial. Presentado por Fernando Páez

Segregacion, inclusion y desarrollo intraurbano. Presentado por el Dr. Francisco Sabatini

Los peatones lentamente comienzan a aparecer en la agenda pública. Sin embargo, en la práctica las ciudades mexicanas carecen de políticas coherentes de fomento a la caminata urbana. Una institucionalidad inadecuada, recursos insuficientes, y falta de de capacidades técnicas a nivel local son algunas de las razones que explican la desmedrada situación de los peatones en nuestras calles. Revertir esta situación implica pensar en en un nuevo modelo para la planeación y gestión de sus ciudades, donde la caminata es entendida como herramientas esencial de un desarrollo urbano sustentable. Presentado en un panel conformado por: Peatónito, Dana Corres, Roberto Remes Giovanni Zayas y Modera, Rodrigo Díaz