Ondernemersdesk | Europa | Bnr

Nu is het nog zo dat bijvoorbeeld een Roemeense chauffeur na een rit van Roemenië naar Rotterdam in Nederland mag blijven om hier in zeven dagen drie binnenlandse ritten te rijden. De Europese Commissie wil dit veranderen: in een periode van vijf dagen mag een onbeperkt aantal ritten in Nederland worden uitgevoerd. Brussel wil daarmee de uitbuiting van Poolse, Roemeense en Hongaarse vrachtwagenchauffeurs bestrijden, die in hun cabine wonen en tegen hongerlonen ritten rijden waarvoor vroeger Nederlandse, Duitse of Deense chauffeurs werden ingehuurd.Brievenbusfirma's Maar de nieuwe regels werken schijnconstructies in de hand, zegt Cremers. 'Als je lang genoeg zoekt, blijken buitenlandse dochterondernemingen gewoon een Nederlandse directeur-eigenaar te hebben. Met name in de vrachtwagenbranche is dat heel erg ontwikkeld. Dat hoofdbedrijf heeft langzaamaan het feitelijke rijden overgeheveld naar die 'brievenbus'. Dat gebeurt met buitenlandse chauffeurs, waarbij het lastige is dat je in feite moet kunnen aantonen